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橡胶树料及配方举例板式橡胶支座用的橡胶材料应满足以下要求;(有较高的抗压强度;有良好的弹性,且徐变变形小;能较好地适应温度变化的影响;耐老化性能优良;有良好的耐磨耗性能;(6)加劲物有良好的粘结性能。

专业生产板式橡胶支座,盆式桥梁橡胶支座,另外还有桥梁伸缩缝装置,橡胶止水带等四大系列,千余种规格,产品覆盖全国20多个省、市、自治区。

支座的分类按其变位的可能性:固定支座、活动支座固定支座指固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力和水平力,允许主梁发生挠曲,在支座处能自由转动但不能水平移动,如1-1中的A;活动支座则只传递竖向力,允许主梁在支座处既能自由转动又能水平移动。

一、计算数据准备:孔径:4—20M支座压力标准值:431.608KN结构自重引起的支反力:125.208KN汽车荷载引起的支反力:306.4KN跨中挠度F:1.96CM当地平均*高气温:24.3℃当地平均*低气温:1.4℃主梁计算温差:22.9℃简支端支座:GYZ300×54MM橡胶片总厚TE(MM):37连续端支座:GYZ300×52MM橡胶片总厚TE(MM):37简支端单个支座剪切刚度:KE=AE×GE/TE=1910.4N/M连续端单个支座剪切刚度:KE=AE×GE/TE=1910.4N/M每排设置制作个数为:18个则简支端支座总刚度为:34387.7N/M则连续端支座总刚度为:34387.7N/M墩台抗推刚度:KI=3EI/LI墩台编号LIIE抗推刚度KI墩台综合抗推刚度K0号台1.80.74553000000011504855.934285.21号墩3.20.280430000000770133.332917.92号墩3.10.280430000000847092.333046.23号墩3.80.280430000000459901.731995.44号墩4.60.280430000000259264.130360.8制动力计算及分配:按照《通用规范》4.3.6规定,以一联作为加载长度,计算制动力则制动力标准值T3为:900KN各墩台按照刚度分配制动力:ΣK=162605.4KN/M墩台编号制动力(KN)0号台189.761号墩182.202号墩182.913号墩177.094号墩168.04二、确定支座平面尺寸:D=300MM支座平面面积:706.9CM2中间橡胶层厚度为:0.8CM查行业标准《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》得到支座的平面形状系数S=9.06>8合格计算支座弹性模量:EJ=5.4GE×S2=443.3MPA验算支座的承压强度:σJ=RCK/支座面积=6106.0KPA则σJ<[σJ]=9351.2KPA合格三、确定支座厚度:主梁计算温差为ΔT为:22.9℃,温度变形由两端的支座均摊,则每一支座承受的水平位移ΔG为:ΔG=1/2*A*ΔT*L=0.916CM则4号墩每一支座的制动力为HT=9.3KN确定橡胶片总厚度TE≥2ΔG=1.832CM(不计汽车制动力)TE≥ΔG/(0.7-FBK/2/GE/支座面积)=1.4CM《桥规》的其他规定:TE≤0.2D=6CM所选用的支座橡胶层总厚度TE=3.7CM2ΔG=1.832CM合格0.2D=6CM四、验算支座的偏转情况:计算支座的平均压缩变形为:δC,M=RCK×TE/面积/EA+RCK×TE/面积/EBδC,M=0.06226541CM按照《桥规》规定,尚应满足δ≤0.07TE,即:0.06226541≤0.07TE=0.259合格计算梁端转角θ:由关系式F=5GL4/(384EI)及θ=GL3/(24EI)可得:θ=(5L/16)*(GL3/24EI)*16/(5L)=16F/5L设结构自重作用下,主梁处于水平状态。

复查橡胶隔震支墩安装质量,合格后,将上预埋螺栓套筒放臵于隔震支座上,将螺孔对正,插入高强螺栓,用扳手对称拧紧螺栓。所有螺栓均用力矩扳手逐个检测。

目前,桥梁隔震设计中较为普遍采用的方法是弹性反应谱法,这种方法被大部分采用,但有不同的规范,主要有美国的、日本的和欧洲的规范,它们之间区别不大,主要在于计算公式的不同,这些计算公式是指隔震装置等效刚度的计算和和等效阻尼的计算,与之相对比,那些复杂性强或较为不规则的桥梁,较为常用的方法是时程方法。

用户定货时应根据工程结构,设计纸计算好产品长度,异型结构要有纸说明,尽量在工厂中将止水带连接成整体,如需在现场连接时,可采用电加热板硫化粘合或冷粘接(橡胶止水带)或焊接(塑料止水带)的方法。

微谱提供橡胶支座检测,三元乙丙橡胶、天然橡胶、丁腈橡胶、丁苯橡胶成分检测,[$Z橡胶助剂Z$],提供橡胶伸长率、抗撕裂强度、抗氧化性能,帮你解决相较常见问题,未知物分析,质量控制。

LRB1200铅芯支座
(图一)LRB1200铅芯支座

梁桥若中间无桥墩者,称单跨梁桥;若水中有一桥墩,使桥身形成两孔者,便称双跨梁桥;若两墩以上者,便称多跨梁桥。

为保证桥梁支座的安装平整,一般应在桥梁支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50MM厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

搬运过程中,应按厂家提供的吊点双环起吊,严禁单环起吊或倾斜吊装,严禁使用连接螺孔起吊,防止连接板螺栓孔的损伤。

桥梁铺装前应重新检查已使用的板式橡胶支座,因为这个时候梁体经过了一个较长时期的收缩徐变已趋于稳定,而且桥面尚未铺装,每一片梁的每一端均可单独升高,施工简单而方便,所以该环节应引起施工现场工程技术人员的高度注意。

如果施工处变形缝的变形量相对较小时,可以选择宽度和厚度相对较小的橡胶止水带,如果变形缝的变形量比较大时,就需要选择宽度和厚度比较大的橡胶止水带产品,以满足实际施工的需要。

为便于隔震支座日后更换,在隔震支座上表面铺设一层SBS油毡厚3MM。为此,对公路桥梁的养护、维修要做到实时、隹确。为此建议桥梁设计单位,承载力超过3000KN的支座尽量选用盆式橡胶支座,以确保工程质量。为防止布料机振动使下预埋板发生位移,可采用汽车泵浇筑。为防止离心力下使梁体横向移动,可设置横向挡块。为防止梁(上部构造)的横向移动,在支座或上部构造两侧需设防滑挡块。为防止漏浆,可在支承钢板之间四周空隙处,用纱回丝,油灰或软木板填设。为改善框架结构及底框结构的抗震性能,提出一种新型扇形铅粘弹性阻尼器对梁柱节点进行耗能减震加固。为减低滑板材料的磨耗,该桥球型支座设计应用了补充硅脂装置以提高支座的耐久性。为简单起见,不设专门的支座结构,直接使板或梁的端部支承在几层油毛毡或石棉做成的建议垫层上。

但是在这里需要说明的是:滑板支座在获得正确的安装后也会有小的剪切变形,其变形量可通过下列公式计算得出。

表5耐久性要求序号项目性能要求老化性能竖向刚度变化率不应大于20%水平刚度等效黏滞阻尼比水平极限变形能力橡胶支座外观目视无龟裂徐变性能徐变量不应大于橡胶层总厚度的5%疲劳性能竖向刚度变化率不应大于20%水平刚度等效黏滞阻尼比橡胶支座外观目视无龟裂橡胶支座的耐火性能竖向极限压应力和竖向刚度的变化率不应大于30%。

LNR1200天然橡胶支座多少钱
(图二)LNR1200天然橡胶支座多少钱

对于竖向刚度、水平刚度、屈服后水平刚度(有芯型)、等性能项目进行抽检,每栋楼每种规格按20%抽检但不应少于4件。

铅芯橡胶支座结构消能减振:消能支撑:可以代替一般的结构支撑,在抗震和抗风中发挥支撑的水平刚度和消能减振作用。

实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差,若高差超过控制值时,必须进行适时调整后才进入下一个顶升周期,达到同步顶升的目的。

另外,要控制下料的毛刺,过大的毛刺如在后序不能消除,在支座安装后,压缩及剪切变形时均使钢板中间胶层向外流动,由于毛刺阻碍胶的流动,易撕裂橡胶而形成空洞(内裂)。

同时,根据荷载大小,桥梁整体提升应分级(试分六级)连续进行,每片T梁相邻高差应严格控制,采用毫米以下的测量尺,每级提升的仪表读数误差和相邻高差都不得超过相应误差范围(油压误差范围±0.6MPA,高程误差范围±2MM)。

地震后,只对隔震装置进行必要的检查更换。而无需考虑建筑结构物本身的修复,地震后可很快恢复正常生活或生产,这带来极明显的社会效益和经济效益。

现场热接硫化法接头是使用与止水带匹配的热硫化模具及生胶片现场硫化热接,施工难度大,但接头效果理想,适合对工程质量要求严格的项目。

外贴式橡胶止水带是在混凝土浇注过程中部分或全部浇埋在混凝土中,混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头,由于塑料和橡胶的撕裂强度比拉伸强低3-5倍,止水带一旦被刺破或撕裂时,不需很大外力,裂口就会扩大,所以在止水带定λ和混凝土浇捣过程中,应注意定入方法和浇捣压力,以免止水带被刺破,影响止水效果,具体注意事项如下:止水带不得长时间1天曝晒,防止雨淋,勿与污染性强的化学物质接触。

球型橡胶支座厂家
(图三)球型橡胶支座厂家

剪力限制机构上、下部件之间的水平设计净距,应能适应支座在滑动方向上的全部设计位移,而且能适应在约束方向上作0.8-1.6MM的自由滑动。

博卢高架桥的破坏引起了许多地震工程和桥梁工程界人士的高度重视。在大地震发生以后,美国M.C.CONSTANTINOU教授等人多次对该高架桥进行设计和破坏的深入调查和研究。他们的结论是:博卢高架桥的破坏是由于其结构保护系统(即地震隔离系统)的失效所引起。根据计算分析结果并结合现场调查,指出了地震隔离系统的设计存在以下严重问题:

GZJF4橡胶支座使用阶段平均压应力бC=10MPA(S<7时бC=8MPA);橡胶硬度60(IRHD)时,其常温下剪变模量G=1.OMPA。

通常安装建筑隔震橡胶支座柱头的钢筋都比较密,在设计和绑扎钢筋应注意给预埋锚筋(套筒)留有安装的空间,预埋错筋(套筒)安装的预留空间请按支座设计厂家提供的安装图预留。预埋锚筋(套筒)长度满足规范构造设计要求,深入钢筋笼内部。

在检查这一状态时可根据当时的环境气温,结合当地年平均气温,依据JTGD62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核。

每个级别固定(GD)单向活动(DX)和双向活动(SX)三种,本系列支座具有建筑高度低,滑移面摩擦系数小,承载能力大,转动性能灵活,缓冲性能好,构造简单,重量轻,价格便宜等优点,是建筑连续梁式桥的*佳支座。

四氟板式橡胶支座不仅技术*、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。

铅芯橡胶隔震支座(LRB),是含有铅芯的橡胶支座,以便提高隔震支座的阻尼比,并增加隔震支座的早期刚度,以便控制风反应和微震。

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